A Volkswagen vezette európai autógyártók több száz millió eurót kénytelenek fizetni a kínai elektromos járművek riválisainak szén-dioxid-kibocsátási egység vásárlása érdekében, mivel az autószektor igyekszik elkerülni a Brüsszel által 2025-re megszabott környezetszennyezési szabályok be nem tartása miatt kiszabható esetleges bírságokat.

Az autógyártóknak a károsanyag-kibocsátás csökkentését megkövetelő uniós szabályok értelmében az elektromos átállásban lemaradt gyártók választhatnak, hogy több milliárd eurós bírságot fizessenek, az árak csökkentésével fellendítik az elektromos járművek eladását, vagy kevésbé környezetszennyező versenytársaktól vásárolnak hiteleket.

Az Európai Bizottság azt tervezi, hogy autónként 95 eurós bírságot szab ki az autógyártókra a 93,6 grammos határérték feletti kilométerenkénti minden gramm CO₂ után, a vállalat 2025-ös járműeladásainak átlagos kibocsátása alapján.

Az EU-ban sok autógyártó szeretné használni a „pooling” opciót, ahol a gyártók flottáik üvegházhatásúgáz-kibocsátását átlagolják más, a blokkban értékesítő vállalatokkal.

Elemzők becslése szerint egyes európai csoportok kénytelenek több száz millió euró értékű szén-dioxid-kibocsátási egységet vásárolni olyan kínai riválisoktól, mint a BYD, amely az egyik legnagyobb eladható kreditkészlettel rendelkezik, köszönhetően az EU-n belüli magas elektromosjármű-eladásoknak.

https://www.ft.com/content/677190d1-7d34-4506-a037-418baab67237

https://archive.is/wL13z