• Brüsszel azzal gyalázza Magyarországot, hogy hazánk finanszírozza az oroszok ukrajnai háborúját.
• Szemforgató módon hazudnak.
• Januárban az orosz Jamal LNG-gázának 93%-át vette meg az EU, összesen 1,69 millió tonnát.
• 2026 februárjában a Jamal termelésének 100%-át vették meg az európaiak, összesen 1,54 millió tonnát.
• A két hónap LNG-importjának értéke 1,5 milliárd euró.
• Európa összesen 565 milliárd forintot fizetett alig két hónap alatt az oroszoknak.
• Akkor ki fizeti az oroszok háborúját?

Az EU 100%-ban felvásárolja az orosz sarkvidéki LNG-t mindössze 9 hónappal a tervezett gáztilalom előtt – tudósít a gCaptan.com iparági szervezetekre hivatkozva.

Mindössze kilenc hónappal az orosz cseppfolyósított földgáz (LNG) teljes európai uniós tilalmának hatálybalépése előtt az EU-s vásárlók februárban minden szállítmányt felvásároltak az orosz Jamal LNG-projektből.

Ez rávilágít a politikai szándékok és a piaci realitások közötti éles eltérésre.

2026 februárjában az Európai Unió 1,54 millió tonna LNG-t importált az orosz Jamal LNG-létesítményből, 21 szállítmányban szállítva – ez volt az első alkalom 2018 áprilisa óta, hogy minden szállítmány európai kikötőkbe irányult.

Ez egy már amúgy is magas januári vásárlást követ, amikor az EU-s vásárlók a Jamal termelésének 93 százalékát vették meg.

Az Urgewald érdekvédelmi csoport által a Kpler adatai alapján összeállított adatok aláhúzzák az EU folyamatos függőségét az orosz sarkvidéki gáztól a közel öt évig tartó geopolitikai feszültségek és szankciók ellenére. 

„A februári számok komor történetet mutatnak. Minden egyes jamali szállítmány Európába ment. Oroszországnak nem volt alternatív ügyfele, és továbbra is teljesen az EU kikötőihez történő hozzáféréstől függött” – mondta Sebastian Rötters, az Urgewald szankciókampány-szakértője.

Figyelemre méltó, hogy Kínába vagy más ázsiai piacokra egyetlen szállítmányt sem szállítottak, szemben a 2025 februári négy ázsiai célú szállítmánnyal.

Az európai hajózási társaságok továbbra is központi szerepet játszanak a kereskedelemben.

A Seapeak (Egyesült Királyság) és a Dynagas (Görögország) a 21 szállítmányból 17-et szállított, és az európai biztosítók továbbra is kritikus fontosságú fedezetet nyújtanak a hajóknak.

„A februári adatok aláhúzzák, hogy az európai infrastruktúra és tengeri szolgáltatások továbbra is központi szerepet játszanak Oroszország LNG-exportbevételeiben” – mondta Urgewald.

A folyamatos vásárlások annak ellenére történnek, hogy az EU 2027. január 1-jétől, alig több mint 9 hónap múlva, teljes tilalmat tervez az orosz LNG-importra. Az elemzők megjegyzik, hogy a Hormuzi-szorosban uralkodó feszültségek által kiváltott kínálati nyomás vitákat válthat ki Brüsszelben arról, hogy a tilalmat esetleg felül kell-e vizsgálni, ha a magas árak és a korlátozott kínálat továbbra is fennáll.

Az európai politikusok gyakran említették az ellátásbiztonsággal és az árakkal kapcsolatos aggályokat az orosz LNG-tilalom végrehajtásának okaként. Erről közel öt éve beszélnek, miután Oroszország 2022-ben inváziót indított Ukrajnában.

Annak ellenére, hogy az EU döntéshozói az energiafüggetlenséget és a szankciókat szorgalmazzák, a kontinens továbbra is Oroszország legmegbízhatóbb ügyfele az arktiszi LNG számára. Az európai kikötők stratégiai fontossága és az Arc7 jégosztályú LNG-szállítóhajókkal szembeni szankciók hiánya azt jelenti, hogy a Jamal működése nagyrészt zavartalan marad.

A projekt infrastruktúrája lehetővé teszi az egész éves szállítást a zord arktiszi környezetben, gyakorlatilag Európát kijelölve elsődleges piacként.

Míg Moszkva a múlt héten azt sugallta, hogy az LNG-exportot Ázsiába irányíthatná át, a logisztikai realitások valószínűtlenné teszik ezt a fordulatot.

„Amikor Moszkva a gáz máshová való átirányításáról beszél, az adatok mást mutatnak. Az arktiszi LNG esetében Európa továbbra is az egyetlen piac, amely képes felvenni ezeket a mennyiségeket” – mondta Rötters.

Miközben az EU az energiabiztonság, a gazdasági szankciók és a piaci realitások közötti kényes egyensúlyt keresi, a februári adatok emlékeztetőül szolgálnak a közpolitikai célok, az ellátás, az ár és az azonnali szükségletek közötti szakadékra.

A 2027-es teljes tilalom hónapokra van, és miközben Európa erre készül, továbbra is táplálja Oroszország LNG-bevételeit.

Mennyi pénzbe került ez az óriási mennyiségű orosz LNG Európának.

Mennyit fizetett Európa az oroszoknak?

Januárban Európa a Jamal teljes készletének 93%-át vásárolta meg. Ez 1,69 millió tonna LNG. A holland gáztőzsdén az árakat MWh energiaértéken jegyzik. Az 1,69 millió tonna LNG 25 823 200 MWh energiaérték. Januárban az LNG átlagára 27,65 euró / MWh volt.

Európa 2026 februárjában a Jamal teljes készletét megvette. Ez 1,54 millió tonna LNG-t jelentett. Az 1,54 millió tonna LNG-gáz 23 531 200 MWh energiaérték. Februárban az LNG átlagára 33,62 euró / MWh volt.

Tehát januárban 714 011 480, majd februárban további 791 118 944 eurót fizetett Európa az orosz LNG-gázért.

Ez a 1,5 milliárd euró összesen 565 milliárd forintot jelent Oroszországnak, alig két hónap alatt.

A gyümölcsöző kapcsolat nem újkeletű.

Az alábbi infografika a Jamalból kiinduló LNG-hajók útvonalait mutatja 2024-ben. Jól látszik, hogy az orosz sarkvidéki LNG 2024-ben is leginkább Európába került, vagyis Európa fizetett az orosz LNG-ért.