🇪🇺🇭🇺🇺🇦🇷🇴🇷🇸A rekordmagas hőmérséklet és a szárazság miatt a Duna vízszintje történelmi mélypontra süllyedt, ami egyidejűleg energia-, üzemanyag- és közlekedési válságot okoz Európa-szerte.‼️

Magyarország egyetlen atomerőműve, a Pakson található, orosz építésű létesítmény általában a teljes ország elektromos áramának több mint 40%-át termeli. Jelenleg azonban csak a teljesítményének körülbelül 10%-ával működik, mivel a Duna már nem tud elegendő hűtővizet biztosítani. Keddi napon a vízszint 1,5 centiméterrel emelkedett, ami lehetővé tette a maradék 240 megawattos turbina üzemeltetését, de a hatóságok figyelmeztetnek, hogy egy teljes leállás továbbra is hetekig tarthat, ha a vízszint újra csökken.

Több mint 300 magyar vállalat már most is 400 megawattot csökkentett a fogyasztásából. A kormány kötelező korlátozásokat vezethet be, míg a további elektromos áram importja 315 millió és 630 millió dollár közötti költséget jelenthet az országnak.

Románia augusztusban országos energiavészhelyzetet hirdetett ki, miután leállították a Cernavodában található két reaktor egyikét. A helyzet annyira súlyos lett, hogy a hadsereg 180 kilogramm robbanóanyagot használt a Duna medrében és készülnek arra, hogy kővel töltött bálákat süllyesztenek el a folyóban, hogy több vizet irányítsanak a fennmaradó reaktor felé.

Ugyanilyen probléma merült fel az üzemanyag-ellátás szempontjából is. Szerbia a tervezett júliusi üzemanyagimportjának csak 25%-át kapta meg, mivel a hajókat csak a szokásos kapacitás 30-40%-án tudták üzemeltetni. Moldova 30 napra szóló energiariasztást hirdetett, miután a szállítmányokat már nem tudták eljuttatni Giurgiuleștihez, és hiány alakult ki a benzinkutakon.

A probléma kiterjed a Duna medencéjén túlra is. Franciaország júliusban 6,3 gigawattnyi atomerőmű-kapacitást csökkentett nyolc reaktorban, mivel a magas vízhőmérséklet korlátozta a hűtést. Két reaktor teljesen leállt.

Ukrajna egy második nehézséggel szembesül. Orosz támadások miatt a Fekete-tengeri kikötők veszélyeztetett állapotban vannak, ezért a Duna vált a kulcsfontosságú alternatívává az export számára. Azonban az alacsony vízszint már most 60%-kal csökkentette a szállítók kapacitását, ami korlátozza a szállítási útvonalat, éppen abban a pillanatban, amikor a kereslet nő.

Ukrajna Duna menti kikötői 2025-ben mindössze 8,9 millió tonna árut kezeltek, szemben a Fekete-tengeri kikötőkön keresztül szállított 73,3 millió tonnával. A folyami útvonal már így is túl kicsi volt ahhoz, hogy helyettesítse a tengeri kereskedelmet, még a szárazság kezdete előtt is, amikor a hajók terhelhetősége csökkent.

Európa energiavitáiban általában különválasztják az atomerőművet, a vízerőművet, a kőolaj-finomítást és a teherszállítást. A szárazság azt mutatja, hogy mind a négyet ugyanazon a fizikai korláton keresztül lehet csak működtetni. A reaktorok, a finomítók és a szállítási kapacitás nem működhet, ha nincs elegendő víz a hűtéshez, a működtetéshez és a rakomány szállításához.