🇺🇸🇮🇷🌐⛽️”A gyors győzelemként eladott, Irán elleni Trump-féle háború ehelyett globális energiapiaci rémálommá változott.”‼️

Amit az Egyesült Államok továbbra is csupán „átmeneti fennakadásként” próbál beállítani, az az amerikai olajipari vezetők saját elmondása szerint már teljes körű üzemanyagválsággá vált.

A benzin, a dízel és a repülőgép-üzemanyag kereskedelmi készletei több mint fél éve folyamatosan csökkennek, a stratégiai kőolajtartalékok jelentős részét már felhasználták, miközben a Brent és a WTI olajárak tovább emelkednek.

„Azok a mechanizmusok, amelyek korábban tompították a rendszer ellátási sokkokkal szembeni sérülékenységét, mostanra nagyrészt kimerültek” – mondta Mike Wirth, a Chevron vezérigazgatója az austini UT Energy Week rendezvényén.

💬 „Egyre nehezebb olyan forgatókönyvet elképzelni, amelyben az árak gyorsan mérséklődnek. Úgy gondolom, hogy a következő hónapokban továbbra is felfelé mutató kockázatokkal kell számolni” – tette hozzá.

Az Irán által lezárt Hormuzi-szoros megkerülésére szolgáló valamennyi alternatív ellátási útvonal – amelyen keresztül a világ olajának mintegy ötöde, valamint a globális LNG-kereskedelem jelentős része halad – problémákkal küzd.

➡️ A húszik támadásai leállították Szaúd-Arábia Kelet–Nyugat olajvezetékét, amely a királyság Hormuzt megkerülő útvonala. Ez legalább napi 2,5 millió hordóval csökkentette az amúgy is szűkös piaci kínálatot.

➡️ A Vörös-tenger partján fekvő Yanbu felé vezető olajvezeték már korábban kiesett a forgalomból, miután dróntámadások érték a szivattyúállomásait.

➡️ A médiában idézett NASA tűzérzékelési adatok intenzív tüzeket mutattak ki az olajvezeték nyugati végpontján található, napi 400 000 hordós kapacitású Aramco–Sinopec komplexumnál.

➡️ Katar óriási Ras Laffan LNG-komplexuma, amely évente mintegy 77 millió tonna kapacitással a világ legnagyobb önálló LNG-központja, március elején leállította a termelést az iráni megtorló csapásokat követően. Azóta csak részleges újraindításokra került sor.

A kieső termelés és a szállítási kapacitások csökkenésének együttes hatására az ázsiai azonnali LNG-árak az egekbe szöktek, és közel 30 dollárra emelkedtek MMBtu-nként.
Ráadásul az igazi szűk keresztmetszet már nem csupán a nyersolaj, hanem a finomítói kapacitás is.

Az iparági vezetők becslése szerint Ázsiában, a Közel-Keleten és más térségekben naponta több millió hordónyi finomítói kapacitás maradt kiesve, ami benzin-, dízel- és repülőgép-üzemanyag-hiányt okoz a piacokon.
A dízel ára rekordközeli, 6,20 dollár/gallon szintre emelkedett az Egyesült Államokban, miközben a benzin ára ismét 4,30 dollár/gallon fölé került.

A Trump-kormányzat tisztviselői most sietve próbálják növelni a hazai finomítói kapacitást a benzinárak csökkentése érdekében a félidős választások előtt, miközben Venezuela olajkészleteinek kiaknázását is fontolgatják – egy olyan alapvető probléma megoldására tett kísérletként, amelynek kialakulásához saját politikájuk is hozzájárult.