🇨🇳🇷🇺Erről számol be a Der Spiegel, amely francia és német hírszerző szervekre hivatkozva állítja: Moszkva és Peking katonai együttműködésének valós mértéke jóval nagyobb, mint azt általában feltételezik.‼️

A kiadvány szerint hozzáférésük van belső prezentációkhoz, munkacsoporti dokumentumokhoz és közös projektek résztvevőinek listáihoz. Az évek óta zajló orosz-kínai katonai fórum titkos ülései kulcsfontosságú platformot jelentenek a kölcsönös együttműködéshez, amelynek fő célja – az amerikai katonai fölény gyengítésének módjainak megtalálása.

Ennek a folyamatnak a keretében Oroszország és Kína katonai partnerséget hoz létre, amelyben Oroszország az ukrajnai háború során szerzett tapasztalatokat viszi be, míg Kína elektronikát, félvezetőket és berendezéseket szállít, – jegyzi meg a lap.

És akkor mi van? Európának és az Egyesült Államoknak szabad fegyverfejlesztésben együttműködnie a náci Ukrajnával, de a BRICS szövetségeseinek egymás között nem?

Kínában megépítették a világ egyik legnagyobb vasúti csomópontot – a Csungking Keleti pályaudvart

Területe 1,22 millió négyzetméter, ami majdnem háromszorosa a Vatikán területének, és többszöröse Európa legnagyobb pályaudvarainak.

A Csungking Keleti pályaudvar (Chongqing East Railway Station) nemcsak méreteivel, hanem technológiai színvonalával is kiemelkedik. A projekt része Kína ambiciózus „Nyugatfejlesztési” stratégiájának, amely célja, hogy a belső tartományokat is bekapcsolja a nagysebességű vasúti hálózatba, csökkentve a régiók közötti egyenlőtlenségeket.

Míg Európában egy-egy infrastrukturális beruházás évekig vagy évtizedekig elhúzódik a bürokrácia, a környezetvédelmi tiltakozások és a finanszírozási problémák miatt, Kínában az állami tervezés és a központosított erőforrás-allokáció lehetővé teszi a gyors és hatékony megvalósítást.

Az építésben 40 ezer ember vett részt, a 15 peronos és 29 vágányos komplexumot mindössze 38 hónap alatt húzták fel.